포항 보릿돌교, 왜 보수했나? … 6개월 뒤 보수한 상판 붕괴

포항 보릿돌교 현장 위치도. (사진=포항시 제공)

속보= 최근 붕괴된 경북 포항 보릿돌교에 대한 두 차례의 정밀안전점검 용역에서 정밀안전진단과 시설물의 사용제한이 필요치 않은 것으로 나타났으나 포항시에서 7억원을 들여 보수 등을 한 뒤 6개월여 만에 붕괴된 것으로 드러났다.

7억원은 전액 시비로 당초 보릿돌교 건설비 28억원(정자 건설비 포함)의 25%나 된다. 특히 당초 건설때는 국비 14억원, 도비 4억2000만원, 시비 9억8000만원이 투입됐다.

포항시가 언론에 배포한 보릿돌교 붕괴 사고 현황에 따르면 시는 2020년 10월 한국안전연구원에, 2024년 2월 신승이앤씨에 보릿돌교 정밀안전점검 용역을 의뢰했다.

2020년과 2024년 용역결과, 보릿돌교는 B등급(양호), C등급(보통) 판정을 받았고, 두 용역 수행기관으로부터 정밀안전진단 및 시설물의 사용제한은 필요치 않은 것으로 판단된다는 결과를 통보받았다.



하지만, 시는 7억원을 들여 LD건설에 보릿돌교 연결교량 55m 개체와 무너져 내린 보릿돌교 상판 표면처리 등의 시공을 2025년 7월부터 12월까지 맡겼다. 설계는 대흥토목이앤지가 했다. 개체한 연결교량은 육지에 세워진 다리다.

포항 보릿돌교 현장 위치도. (사진=포항시 제공)

보릿돌교 정자는 안전을 위해 지난 5월 29일부터 출입이 통제됐다.

시 관계자는 "이번에 무너진 보릿돌교 상판에 표면처리(보수보강)한 것으로 안다"고 전했다.



시민들은 "특별히 이상이 없는 보릿돌교 보수 등에 7억원의 시비를 사용한 것도, 보수 보강한 교량이 6개월 만에 무너져 내린 것도 이해할 수 없다"며 "모든 가능성을 열어 두고 무너진 상판에 대한 보수보강 부분과 연결교량 개체 이유 등도 살펴봐야 할 것"이라고 입을 모았다.

지역 정보에 밝은 한 직장인은 "지난 4월 보릿돌교에 이상한 소리가 난다며 시에 신고하고 녹음했다는 낚시객에 대한 조사도 필요하다"며 "지난 3월부터 7월까지 해당 낚시객의 통화기록도 확인해 볼 필요가 있다"고 전했다.

2013년 12월 준공된 보릿돌교는 높이 10m, 폭 3.5m~ 4.5m, 총길이 249.5m(연결교량 55m, 본 교량 170m, 정자 24.5m)의 해상 인도교다.


포항=김규동 기자

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