SK온은 인터배터리 2026에서 전기차를 넘어 ESS와 로봇 분야까지 확장된 차세대 배터리 포트폴리오와 혁신 기술을 선보이며 전시를 성황리에 마무리했습니다.
특히 고에너지밀도 LFP 배터리와 셀투팩(CTP) 솔루션, 안전성을 극대화한 각형 온-벤트 셀 등 차별화된 기술력을 공개해 업계 관계자들의 큰 호응을 얻었습니다.
SK온은 이번 성과를 바탕으로 가격 경쟁력과 안전성을 두루 갖춘 제품을 통해 글로벌 에너지 저장 시장에서의 영향력을 지속적으로 확대해 나갈 계획입니다.
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| SK온 인터배터리 2026 전시관 전경(사진=SK온 제공) |
SK온은 지난 11일부터 13일까지 코엑스에서 열린 국내 최대 배터리 산업 전시회 인터배터리 2026 전시를 성황리에 마쳤다고 밝혔다.
전시 기간 동안 배터리 및 완성차 업계 관계자, 각국 대사관 관계자, 대학생, 일반 관람객 등 다양한 방문객들의 발길이 이어졌다.
SK온은 이번 전시에서 'Unlock the Next Energy(차세대 에너지 시대를 열다)'를 주제로 차세대 배터리 셀·팩 기술과 안전 기술, ESS(에너지저장장치) 및 로봇 분야 적용 사례 등을 공개했다.
특히 전기차 중심의 배터리 기술을 다양한 산업 영역으로 확장하는 기술 포트폴리오를 강조하는 데 초점을 맞췄다.
전시관은 '리딩 테크(Leading Tech)', '퓨처 테크(Future Tech)', '코어 테크(Core Tech)' 등 3개 구역으로 구성됐다. 관람객이 배터리 제조 과정과 연구개발 과정을 직접 체험할 수 있는 'R&D 스튜디오'도 함께 운영해 체험형 전시 콘텐츠로 호평을 받았다.
특히 코어 테크 구역에 마련된 ESS 전시가 업계 관계자들의 높은 관심을 끌었다. 기술 안전성과 운영 효율성에 대한 문의가 이어지며 에너지 저장 시장에서의 기술 경쟁력을 강조했다.
SK온은 전기차 및 ESS용 배터리로 고에너지밀도 리튬인산철(LFP) 파우치 배터리를 소개했다. 현재 약 350~450Wh/L 수준의 에너지밀도를 500Wh/L까지 높이기 위한 연구개발도 진행 중이다.
ESS 안전 기술로는 전기화학 임피던스분광법(EIS)을 기반으로 한 예방·진단 시스템이 적용된 컨테이너형 ESS DC 블록을 공개했다. 이 기술은 배터리 내부의 전기화학적 상태를 분석해 이상 징후를 조기에 감지하는 것이 특징이다.
SK온 배터리가 적용된 다양한 애플리케이션도 관람객의 관심을 모았다. 제네시스 GV60 마그마와 현대위아의 자율주행 물류로봇(AMR)이 전시돼 방문객들의 시선을 끌었다.
이와 함께 셀을 모듈 단계를 거치지 않고 팩에 직접 탑재하는 구조의 셀투팩(CTP·Cell to Pack) 기반 통합 패키지 솔루션도 큰 호응을 얻었다. 이 기술은 부품 수와 제조 공정을 줄여 에너지 밀도와 원가 경쟁력을 동시에 높일 수 있는 차세대 배터리 설계 방식으로 평가된다.
SK온은 파우치 셀투팩, 대면적 냉각(LSC·Large Surface Cooling) 셀투팩, 파우치 통합 각형 팩, 액침 냉각 등 4종의 팩 솔루션도 처음으로 한 자리에서 공개했다.
특히 LSC 기술은 셀 사이 접촉면에 냉각 플레이트를 배치하는 방식으로 기존 간접 냉각 대비 최대 3배 수준의 냉각 성능 향상이 가능하다.
또한 인터배터리 2026 어워즈를 수상한 '각형 온-벤트 셀(On-vent Cell)'도 전시됐다. 해당 기술은 각형 배터리의 안전성을 높이면서 설계 유연성을 강화한 차세대 배터리 기술로 업계의 주목을 받았다.
SK온 관계자는 "이번 전시를 통해 전기차를 넘어 ESS와 로봇 등 다양한 산업 분야로 확장된 SK온의 배터리 포트폴리오 성과를 소개했다"며 "현장에서 관련 기술에 대한 관심과 호응이 이어진 만큼 가격 경쟁력과 안전성을 갖춘 제품으로 고객 접점을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 말했다.
서산=임붕순 기자 ibs9900@
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