2025년 국내 해양사고는 전년 대비 7.9% 증가한 3,513건이 발생했으나, 인명피해는 16.5% 감소한 137명으로 집계되었습니다.
사고의 절반 이상이 10톤 미만 소형 어선에서 발생했으며, 사고 유형으로는 기관 손상과 부유물 감김이 가장 높은 비중을 차지했습니다.
해양수산부는 인명피해의 주요 원인인 안전사고 예방을 위해 구명조끼 착용과 기본 안전수칙 준수를 당부했습니다.
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| /해양수산부 제공 |
해양수산부 중앙해양안전심판원(원장 이시원)은 19일 작년 한 해 해양사고 발생건수 및 피해현황 등을 담은 '2025년 해양사고 통계'를 공표했다.
2025년 해양사고는 총 3513건이 발생해 전년(2024년 3255건) 대비 258건(7.9%) 증가했으며, 이로 인한 인명피해(사망·실종)는 137명으로 전년(2024년 164명) 대비 27명(16.5%) 감소한 것으로 나타났다.
해양사고 종류별로 최근 5년간 추이를 살펴보면, 조타장치 손상(연평균 증가율 12%)과 접촉·부유물 감김(각 연평균 증가율 10%) 사고의 증가 추세가 5년 해양사고 평균 증가율(5%) 대비 2배 이상 높은 것으로 나타나고 있다.
선박 용도별로는 어선 사고가 2312건(65.8%)으로 가장 많았으며, 그 중 10t 미만 소형어선 사고가 1861건(53.0%)으로 가장 많은 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 그 외 화물선 등 비어선 사고가 603건(17.2%), 수상레저기구 사고가 598건(17.0%) 발생했다. 사고 종류별로 보면, 기관손상 1,049건(29.9%), 부유물 감김 535건(15.2%), 침수 292건(8.3%) 순이다.
해양사고로 인해 사망하거나 실종된 인원은 총 137명으로 나타났다. 사고 종류별로 보면, 안전사고로 인한 인명피해는 84명(61.3%), 전복사고 25명(18.2%), 화재·폭발사고 10명(7.3%), 충돌사고 및 좌초 각 8명(5.8%), 침몰 및 기타 사고 각 1명(0.7%)이었다.
김성범 해양수산부 차관은 "2025년은 전년보다 인명피해가 다소 감소했지만, 여전히 조업 중 해상추락 등 안전사고 발생이 잦은 만큼 구명조끼 착용과 기본 안전수칙 준수가 일상화돼야 한다"라고 강조하며 "해양수산 현장에서 이러한 안전문화가 정착될 수 있도록 관련 업계·종사자께서는 적극 협력해 주시길 바란다"라고 당부했다.
한편 '2025년 해양사고통계' 자료는 중앙해양안전심판원 누리집이나 국가통계포털(KOSIS)에서 누구나 자유롭게 내려받아 활용할 수 있다.
세종=이은지 기자 lalaej27@
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