[편집국에서]트램에서 빌바오 효과를 기대하며

이상문 정치행정부 기자

빌바오 효과(Bilbao Effect). 이 말은 도시의 랜드마크가 도시의 경쟁력을 높이는 현상을 뜻한다. 빌바오는 스페인 북부 바스크지방의 항구도시로 지하자원이 풍부하여 철광석을 생산, 수출하는 중심지였고, 네르비온 강이 바다로 이어져 조선업도 발달한 공업 도시였다. 하지만, 부유하던 도시는 무역거래 감소, 실업률 증가, 정치적 갈등 등으로 경쟁력을 잃으면서 쇠락의 길로 갔다. 이런 상황에서 빌바오시는 '문화(Culture)'를 도시재생 키워드로 결정했다. 빌바오는 철강도시에서 관광도시로 탈바꿈 하려고 했지만, 사람을 모을 수 있는 적합한 자원이 없었다. 이에 적합한 자원을 찾아 나섰고, 미국 뉴욕에 있는 '솔로몬 구겐하임 미술관' 유치에 나섰다. 빌바오는 유치에 성공했고, 세계적 건축가인 프랭크 게리가 뉴욕의 구겐하임 미술관 만큼이나 파격적이었고 기존의 건축방식을 무시한 파격 중의 파격인 건축물을 만들었다. 거대한 금속 꽃의 형태를 닮은 미술관이 탄생하게 되었다. 여기서 끝이 아니였다. 자연스럽게 도시는 빌바오 구겐하임 미술관의 건축적 위엄과 견줄 수 있는 건축물들이 하나씩 들어서게 되고 그때마다 세계적인 건축가들이 경쟁하듯이 참여했다. 네르비온 강을 건너는 다리도 스페인의 유명 건축가 산티아고 칼라트라바가 설계했고, 영국을 대표하는 건축가 노만 포스터도 빌바오의 지하철을 설계해 빌바오의 경쟁력을 높였다.

대전시도 빌바오 효과를 기대할 만한 큰 이벤트가 생겼다. 바로 도시철도 2호선 트램이다. 대전시민의 오랜 염원인 도시철도 2호선이 30여 년 만에 드디어 첫 삽을 뜨게 됐다. 1996년 정부의 최초 기본계획 승인 이후 28년이며, 차량 기종을 트램으로 변경한지 10년 만이다. 2028년이면 대전은 도시철도 2호선 트램과 함께 교통 혁신은 물론 세계적으로 지속 가능한 미래 도시로 성장하는 데 중요한 전환점이 될 것으로 기대된다.



여기에 트램의 상용화는 국내 첫 사례다. 도심 속 도로를 달리는 노면전철(트램)은 항상 노출돼 있으며, 전국에서 관심을 받기에 충분한 아이템이다. 지하철과는 전혀 다른 도시 이미지를 만들 수 있는 좋은 재료다. 단순한 전철과 정류장을 넘어 주변 도시와 조화롭게 디자인을 하고 대전만의 색깔과 문화 코드를 집어넣는다면 전국은 물론 전세계에서 찾을 수 있는 도시로 성장할 수 있을 것이다. 이장우 대전시장이 도시 디자인을 강조해 온 만큼 좋은 결과를 기대해 볼 수 있다.

단순한 대중교통 수단을 넘어 '문화라는 코드를 끌어들여서 도시의 위상과 문화의 가치를 한층 더 높이는 성과를 거둘 수 있다. 쇠퇴하던 철강도시 빌바오를 세계적인 관광도시로 변모 시킨 힘은 바로 모든 사람의 발상을 뛰어넘어 절박한 믿음과 강력한 확신으로 추진한 결과다.

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