대전시, 철도기반 교통 구축으로 '일류도시' 꿈꾼다

이장우 대전시장이 3월 5일 대전시청 브리핑실에서 도시철도 2호선 트램사업의 총사업비를 확정하고 관련 내용을 발표하고 있다. 사진제공은 대전시

민선 8기 대전시가 철도를 기반으로 공공교통 중심의 교통체계 구축에 속도를 내면서 '일류경제도시 완성'과 '충청 메가시티 실현'에 다가서고 있다.<관련기사 9·10·11면>

이장우 대전시장은 민선 8기 지방선거 당시 1호 공약으로 도시철도 2호선 조기 착공과 3·4·5호선 동시 추진을 내걸었다.

그만큼 도시 발전에서 교통체계 혁신의 중요성이 높다고 판단했다. 교통 개선의 핵심으로 효율적이고 편리한 대중 교통 수단을 제공함으로써 지속 가능한 도시 환경을 조성할 수 있기 때문이다.



민선 8기 출범 이후 대전시는 신속하고 도시철도 사업을 추진해 결실을 맺고 있다. 우선 대전시민의 숙원사업인 대전 도시철도 2호선은 1996년 정부의 기본계획 승인 이후 28년 만에 최첨단 친환경 '수소트램'으로 착공을 눈앞에 두고 있다.

민선 8기 출범 이후 당초 7492억 원에서 6599억 원을 증액해 1조 4091억원으로 KDI의 사업계획 적정성 재검토를 마무리했다.

대전도시철도 2호선 트램은 노선 연장 38.8km로 전 구간 완전 무가선 수소트램으로 운영된다. 대전시는 트램의 장점인 정시성, 편의성, 친환경성 등을 토대로 대중교통 혁신, 도시재생 촉진, 균형발전 및 탄소중립을 선도하고, 지역경제 활력 등 대중교통수단의 혁신적 변화와 선진 교통서비스를 제공한다는 방침이다.

특히 수소 트램 최초 도입으로 과학수도 대전의 위상을 높이고 대한민국 글로벌 수소경제 발전의 중심에 설 수 있게 됐다.

'지속 가능한 친환경 교통융합도시 구현'을 목표로 기존의 교통체계를 도시철도를 기반으로 한 친환경 공공교통 중심의 교통체계로 변화도 준비하고 있다. 도시철도 3·4·5호선 구축 계획을 동시에 세우고 상황에 맞게 추진할 수 있도록 준비 중이다.

총연장 59.8㎞의 신규 도시 철도를 만들어 공공교통 소외지역을 최소화하고, 대전을 철도교통의 허브로 도약한다는 계획이다.

이와 함께 수도권에 대응할 수 있는 지방 도시의 경쟁력을 키우고 나아가 규모의 경제를 실현할 수 있는 충청권 메가시티를 위한 광역철도망 구축도 순조롭게 진행되고 있다.

호남선 계룡역과 경부선 신탄진역을 잇는 충청권 광역철도 1단계 사업이 2026년 개통을 목표로 착공했으며, 앞으로 2단계(신탄진~조치원), 3단계(강경~계룡), 대전~옥천 등의 광역철도 사업이 추진된다.

이와 함께 최근 대전과 세종, 청주를 연결하고 나아가 서울까지 오갈 수 있는 충청권광역급행열차(CTX)가 민자사업으로 추진 중이다. 광역철도망으로 인구 560만의 충청권을 1시간대 생활권으로 연결하고 메가시티 형성을 앞당길 것으로 기대된다.

이장우 대전시장은 지난달 3일 도시철도망 구축계획(안)을 발표하면서 "새 도시철도 노선들은 기존 교통시스템과 통합돼 도시 전역의 이동성과 접근성을 향상시키는 대동맥 역할을 할 것"이라며 "대량수송과 정시성을 갖춘 무궤도 트램 등 신교통수단의 선제적 도입과 적용을 통해 교통도시 대전의 제2 도약기를 이루겠다"고 말했다. 이어 "장기적으로 대전을 중심으로 한 메가시티를 실현할 수 있도록 하겠다"고 강조했다.
이상문 기자 ubot1357@

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